交通肇事罪是一種差錯(cuò)犯法，在交通肇事罪中，行動往往會造成被害人殞命的效果，從狹義上講，其也屬于差錯(cuò)致人殞命罪的領(lǐng)域，但由于《刑法》將其作為自力的犯法安排在傷害大眾平安犯法中，從而交通肇事罪與差錯(cuò)致人殞命罪之間構(gòu)成特別法與普通法的瓜葛。關(guān)于行為人駕車差錯(cuò)傷害公共交通安全進(jìn)而導(dǎo)致他人死亡結(jié)果的行為應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪定罪；對于行為人駕車過失致人死亡而沒有危害公共交通安全，并且又不符合其他過失危害公共安全犯罪構(gòu)成的行為則應(yīng)當(dāng)以過失致人死亡罪定罪處罰。接下來就由深圳刑事律師排名網(wǎng)為您講解關(guān)于過失致人死亡罪與交通肇事罪的界限問題的相關(guān)法律知識，希望對您有所幫助！

　　一、差錯(cuò)致人殞命罪與交通肇事罪的界限

　　1、據(jù)最高人民法院《對于審理交通鬧事刑事案件詳細(xì)使用法令多少題目的說明》第8條第2款的劃定：“在大眾交通治理的局限外，駕駛靈活車輛或許應(yīng)用其余交通對象致人傷亡或許以致大眾財(cái)富或許別人財(cái)富遭遇龐大喪失，組成犯法的，分手按照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等劃定科罪懲罰。”是以，假如行為人駕駛的車輛或其余交通對象在大眾交通治理的局限外過失地造成了別人殞命的效果，而且不具備《刑法》第134條（龐大義務(wù)變亂罪、強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)功課罪）、第135條（龐大勞動平安變亂罪）的犯法組成，那么就應(yīng)該認(rèn)定為差錯(cuò)致人殞命罪。

　　2、所謂大眾交通治理局限，主如果指具有如下三個(gè)特性的畛域局限：第一，公共性。這是指該場所是向不特定人開放的，其辦事的工具擁有流動性和相對于不確定性，這就排除了私家或其余構(gòu)造所有的僅限于特定職員應(yīng)用的畛域。第二，該畛域正在供車輛交通運(yùn)輸應(yīng)用。這是指該領(lǐng)域主要是服務(wù)于車輛交通運(yùn)輸而使用的，而不是基于其他目的而使用，并且現(xiàn)階段正在發(fā)揮其交通運(yùn)輸?shù)淖饔谩＠纾虉鰞?nèi)部也屬于公共場所，但是其卻不是服務(wù)于車輛交通運(yùn)輸?shù)模鴥H僅是服務(wù)于消費(fèi)者選購行為；同樣，對于正在修建中的交通道路，由于其并未正式投入交通運(yùn)輸使用，因此，也不屬于公共交通管理范圍。

　　3、該公共交通道路的管理主體是公安機(jī)關(guān)交通管理部門。這主要指維護(hù)、管理該交通道路的主體是政府的職能部門——公安機(jī)關(guān)交通管理部門，這就將一些企事業(yè)單位及小區(qū)內(nèi)的道路排除在公共交通管理范圍外，因?yàn)檫@些領(lǐng)域的管理維護(hù)者并不是政府的職能部門，而只是這些單位、小區(qū)內(nèi)部的管理人員。但是，隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，需要維護(hù)管理的道路越來越多，在這種情況下，政府交通管理部門將一些本屬于自己管理的道路委托或授權(quán)給具有管理便利的組織、團(tuán)體內(nèi)部的治安機(jī)關(guān)，則該領(lǐng)域也屬于公共交通管理范圍，因?yàn)檫@些領(lǐng)域本質(zhì)上仍應(yīng)由政府交通管理部門管理維護(hù)，只是基于管理成本而委托、授權(quán)其他組織管理。

　　法律說明之所以要云云夸大，主如果考慮到這類方式的差錯(cuò)致人殞命罪容易與交通肇事罪殽雜，兩者有近似的地方，即都駕駛交通對象造成別人殞命的效果。然則兩者又有顯著差別：交通肇事罪傷害的是大眾安全，所駕駛的交通工具必須是在公共交通管理范圍內(nèi)；而以駕駛交通工具的方式過失致人死亡罪危害的只是他人的生命權(quán)利，沒有上升到危害公共安全的層面，僅限于在非公共交通管理領(lǐng)域。當(dāng)然，在認(rèn)定該種形式的過失致人死亡罪時(shí)還要注意與《刑法》第134、135條的犯罪區(qū)別開來。以上就是深圳刑事律師排名網(wǎng)為您講解關(guān)于過失致人死亡罪與交通肇事罪的界限問題的整體內(nèi)容，希望對您有所幫助，如果您有類似的法律問題，還請深圳刑事律師排名網(wǎng)排名網(wǎng)師為您做一對一的講解。